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    天津港港口自動駕駛示范區(二期)啟動運行

    來源:天津資訊網 新聞

    天津港作業中的電動集卡編隊。圖片由天津港集團提供

      天津資訊網訊:“軌道橋運行正常、岸橋運行正!弊蛱,天津港港口自動駕駛示范區(二期)揭牌,天津港太平洋國際集裝箱碼頭作業現場,由30輛人工電動集卡和8輛無人駕駛電動集卡組成的混合編隊,按照系統派發指令精準行駛,裝載從船舶上吊裝的集裝箱后從碼頭岸邊駛向自動化堆場。與此同時,6臺全自動單小車岸橋和8臺全自動四繩輪胎吊開啟自動化作業,整個作業流程銜接緊密、井然有序。在習近平總書記視察天津港三周年之際,再次為世界港口提供了傳統碼頭智慧化改造的“天津樣本”。

      自全球首個港口自動駕駛示范區在天津港獲批建設以來,全球首創傳統集裝箱碼頭全流程自動化升級改造項目全面運營,全球首個“智慧零碳”碼頭投產運營,無人駕駛集卡、智能化水平運輸機器人(ART)等自動駕駛技術也實現規;瘧。

      “不同于天津港港口自動駕駛示范區(一期),天津港太平洋國際集裝箱碼頭位于東疆綜保區內,主要接卸干線集裝箱船舶,堆場使用的是全自動四繩輪胎吊!碧旖蚋厶窖髧H集裝箱碼頭公司副總經理李強介紹,“在這進行碼頭自動化改造升級面臨著更大挑戰,特別是對水平運輸環節提出了更高的技術要求,但也更具推廣意義!

      李強透露:“相比軌道式,輪胎吊也就是輪胎式場橋的自身結構還有輪胎的氣壓變化等,都會對吊具擺動幅度、對接精準度等提出更高的技術要求,是業內公認難以攻克的難題,而世界上大約80%碼頭使用的是輪胎式場橋。這是我們為世界港口提供的創造性改造方案,也是我們牢記習近平總書記囑托交出的又一張‘天津答卷’!

      隨著天津港港口自動駕駛示范區(二期)正式啟動運行,該示范區在原有集裝箱公司碼頭(北區)、第二集裝箱公司碼頭基礎上,又增設了太平洋國際公司碼頭區塊。(津云新聞編輯孫暢)

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